1.改革管理體制

目前有的煤礦對機(jī)電設(shè)備管理不夠合理，管、用、修脫節(jié)，與各自的經(jīng)濟(jì)利益未掛上鉤。造成機(jī)電科管電機(jī)，采區(qū)用電機(jī)，機(jī)修廠（或車間）修電機(jī)三者脫節(jié)現(xiàn)象。燒損電機(jī)不分析原因，與此相反，有的煤礦由于管理體制較為合理，即采區(qū)設(shè)機(jī)電副區(qū)長統(tǒng)管采、運(yùn)機(jī)械（包括電機(jī)）的使用和維護(hù)，一旦燒損電機(jī)，采區(qū)機(jī)電組要與機(jī)電科協(xié)同，分析原因，追究人為事故的貢任后才能到設(shè)備庫領(lǐng)取電機(jī)。如遇軸承下沉、過負(fù)荷、電源缺相等原因燒損，則要追究使用及維修者的責(zé)任。如遇修理質(zhì)量差而燒損，則要追究修理者、檢驗(yàn)員的責(zé)任。設(shè)備庫對采區(qū)領(lǐng)用的所有電機(jī)都有統(tǒng)一編號(hào)，避免了事故不清、責(zé)任不明的扯皮現(xiàn)象。同時(shí)機(jī)電車間對電機(jī)修理也有一套管理辦法，修理電機(jī)要對號(hào)，修理者要對修理質(zhì)量負(fù)責(zé)，由車間專職檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后才能入庫。這樣使用者、修理者、檢驗(yàn)員都各負(fù)其貢。嚴(yán)格的科學(xué)管理體制對減少隔爆異步電動(dòng)機(jī)的燒損具有重要意義。

 

2.提高電機(jī)修理質(zhì)量

目前絕大多數(shù)煤礦電機(jī)都在作惡性循環(huán)。特別是有一批本來應(yīng)該報(bào)廢的電機(jī)混雜在一起，造成修理達(dá)不到要求，使用達(dá)不到正常出力，目前幾乎所有在用溜子、膠帶的長度都比原設(shè)計(jì)短，有的甚至縮短一半以上。因此提高煤礦電機(jī)修理質(zhì)量已迫在眉睫，具體應(yīng)從以下幾方面著手：

（1）加強(qiáng)對修理人員的技術(shù)培訓(xùn)

使其掌握電機(jī)修理的各項(xiàng)工藝，提高技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)主人翁責(zé)任感。有關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)精通電機(jī)原理和試驗(yàn)方法，通過實(shí)驗(yàn)掌握電機(jī)性能，分析問題，尋求改進(jìn)措施，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的科學(xué)作風(fēng)。

（2）保證被修電動(dòng)機(jī)的絕緣等級

正確選擇絕緣結(jié)構(gòu)是保證電機(jī)能長期可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。井下電機(jī)應(yīng)根據(jù)繞組在電氣擊穿強(qiáng)度、耐熱、耐潮及機(jī)械強(qiáng)度等方面的要求選擇絕緣材料及其結(jié)構(gòu)形式。

（3）完善電動(dòng)機(jī)檢測手段

目前各修理車間尚無統(tǒng)一規(guī)格的、較為完善的“煤礦電機(jī)性能測試裝置”,電動(dòng)機(jī)大修后一般只作空載試臉，搖絕緣,打耐壓，電動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)就行。這就不能全面反映被修電動(dòng)機(jī)的各種性能，電動(dòng)機(jī)出力大小、過載能力、溫升特性一無所知。因此，各礦機(jī)電修理廠（或車間）急待解決煤礦電機(jī)性能測試裝置，這樣既可把住電機(jī)修理關(guān),提高大修電機(jī)的使用壽命，又可對陳舊電機(jī)進(jìn)行技術(shù)鑒定，作為設(shè)備更新?lián)Q代的可靠依據(jù)。

3.堅(jiān)持使用保護(hù)裝置，確保電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)

由于種種原因，有的礦不但電機(jī)綜合保護(hù)裝置早已名存實(shí)亡，而且有的單位將隔爆磁力起動(dòng)器中的JR₄或JR₉熱繼電器也隨意拆去，使電動(dòng)機(jī)失去基本的過載保護(hù),嚴(yán)重威脅設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。所以有關(guān)部門應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理，指導(dǎo)井下電工班、組使用并調(diào)整好原有開關(guān)的各種保護(hù)裝置，使開關(guān)設(shè)備真正起到控制、保護(hù)作用。

4.建立和健全崗位責(zé)任制

煤礦電機(jī)燒損原因中有些是與溜子司機(jī)的、崗位責(zé)任制有關(guān)，有的采掘工區(qū)把開溜子視為照顧工種，人員不固定，責(zé)任不分明；有的司機(jī)在開車前未能認(rèn)真檢查機(jī)械各個(gè)部位，及時(shí)清除落礙物和積水，致使煤埋電機(jī)、水淹電機(jī)；有的司機(jī)打瞌睡，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障而使電機(jī)燒損。對于這類問題，只要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，切實(shí)建立和健全溜子司機(jī)的崗位責(zé)任制是不難解決的。

5.加速設(shè)備更新改造

現(xiàn)有煤礦的設(shè)備更新改造費(fèi)用沒有完全做到專款專用，有的用于基建或另作他用，有的只更新機(jī)械部分，不更新電動(dòng)機(jī)。因此，逐年報(bào)廢一批低效率電動(dòng)機(jī)，選用耐高溫、耐潮濕、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過我能力強(qiáng)、效率高的新型電動(dòng)機(jī)很有必要。

綜上所述，只要各級領(lǐng)導(dǎo)重視，技術(shù)措施得力,加強(qiáng)管理，確保防爆電機(jī)修理質(zhì)量，便用好基條的保護(hù)裝置,嚴(yán)格事故分析制度，各負(fù)其責(zé)，不斷總結(jié)經(jīng)臉教訓(xùn)，不失時(shí)機(jī)地做好煤礦電機(jī)更新?lián)Q代工作，那么煤礦電機(jī)的燒損率可望減少一半。

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